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Large rooftop solar panel installation the size of 18 football pitches gets underway at Falken tyre manufacturing facility
One of the largest rooftop solar panel installation on a single facility and measuring 100,000 square metres, the size of over 18 football pitches, is under construction for Falken at parent company, Sumitomo Rubber Industries (SRI) factory in Thailand.
L’usine de fabrication de la province de Çankırı a obtenu la certification ISO 50001
L’usine de fabrication de la province de Çankırı a obtenu la certification ISO 50001. Il s’agit là de la troisième usine de l’organisation à recevoir cette certification, après la Chine et le Brésil.
L'usine de SRI en Turquie, inaugurée en 2015 et où sont également produits les pneus Falken destinés à la région EMEA (Europe, Moyen-Orient et Afrique), a fait l'objet d'une modernisation technique en amont de la certification. Parmi les mesures mises en œuvre figuraient notamment l'installation de pompes de refroidissement à eau à haut rendement ainsi que l'utilisation d'un éclairage LED commandé par capteurs en remplacement des tubes fluorescents.
De plus, les ventilateurs de refroidissement en aluminium ont été remplacés par des ventilateurs en plastique renforcé de fibres de verre (FRP), dont le fonctionnement peut être adapté en fonction des besoins. D’autres mesures ont consisté à isoler les canalisations dans les zones de durcissement et d’alimentation. Selon l’entreprise, ces mesures devraient contribuer à une utilisation plus efficace de l’énergie dans les processus de production.
ÉMISSIONS SONORES
Grâce à la technologie SILENT CORE mise au point par le groupe Sumitomo Rubber, certains pneus Falken destinés aux véhicules électriques sont conçus pour réduire la perception du bruit lors de la conduite. Il s’agit là d’un avantage considérable pour les véhicules électriques. En effet, contrairement aux véhicules à moteur à combustion, les véhicules électriques ont un moteur silencieux. Par conséquent, dans ce type de véhicule, le bruit du roulement des pneus sur la chaussée est bien plus perceptible par le conducteur se trouvant derrière le volant.
Trois piliers technologiques tenant compte des aspects environnementaux
Pas moins de trois entreprises du groupe Sumitomo et un spécialiste américain du recyclage ont mis en commun leur savoir-faire afin de faire progresser l'économie circulaire des matières premières de Sumitomo et de développer ainsi des solutions pour le recyclage des déchets. Outre la réduction de l'utilisation de matières premières primaires, ce projet vise également à diminuer les émissions de gaz à effet de serre.
L'objectif de cette recherche commune est de pouvoir transformer, grâce à la technologie de biorécyclage de LanzaTech, les déchets de pneus notamment en isoprène, qui servira de matière première pour la fabrication de nouveaux matériaux en caoutchouc.
Paré pour la mobilité électrique
Les véhicules électriques se sont désormais imposés. Parallèlement, les exigences en matière de pneumatiques pour ces véhicules ne cessent d'évoluer. Falken se consacre donc au développement de solutions de pneumatiques répondant aux différentes exigences du secteur de la mobilité électrique.
Dans le cadre d’une collaboration avec le Centre de recherche sur les technologies de propulsion électrique et les actionneurs de Munich (FEAAM), un prestataire de services d’ingénierie spécialisé dans la conception et la mesure de machines électriques, des connaissances techniques supplémentaires ont pu être acquises. Celles-ci ont été intégrées dans le développement de nouveaux concepts de pneus. Les études ont notamment porté sur des caractéristiques pouvant être pertinentes pour les véhicules électriques, telles que l’efficacité énergétique, le kilométrage et le bruit de roulement.
Les connaissances acquises ont notamment été prises en compte lors du développement du modèle succédant au Falken AZENIS FK510. Le Falken AZENIS FK510 est monté en première monte sur la Toyota Mirai.
Moins, c’est mieux : Des résultats supérieurs à la moyenne en matière d'usure des pneus
Avec des indices d'usure inférieurs à la moyenne du test, deux pneus Falken ont obtenu de bons résultats lors du test d'usure de l'ADAC. Ces résultats concernent le Falken AZENIS FK510 et le Falken ZIEX ZE310 ECORUN.
Les procédés de conception 4D-Nano et Advanced-4D-Nano utilisés lors du développement servent à simuler et à analyser le comportement des mélanges de caoutchouc dans différentes conditions d'utilisation.
Lors du test d’usure des pneus de l’ADAC 2021, l’usure mesurée de l’AZENIS FK510 dans la dimension 225/40 R18 s’élevait à 115 g/1 000 km, contre une moyenne de 130 g/1 000 km pour les pneus testés. Pour le ZIEX ZE310 ECORUN en dimension 185/65 R15, une usure de 71 g/1 000 km a été mesurée, alors que la moyenne des produits testés s’élevait à environ 90 g/1 000 km.
Une usure réduite du pneu peut contribuer à diminuer la quantité de particules d'usure générées pendant son utilisation. De plus, un faible taux d'usure peut être synonyme d'une durée de vie plus longue du pneu. La durée de vie réelle dépend toutefois de facteurs tels que le type de véhicule, le style de conduite, les conditions d'utilisation et l'entretien.
